特集 3ＰＬ白書
サードパーティ・ロジスティクス2006

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分析　日本型3ＰＬの事業モデル

　輸送は傭車中心だが、物流センターは案件ごとに判断し資産として所有することもいとわない。荷主との平均契約期間は3年未満。決して儲かる仕事ではない。それでも今後の市場規模拡大が必至な有望市場であり、経営の最重要課題としてとらえている。それが日本の3PL企業の基本的認識だ。

資料　国内主要3ＰＬ企業ガイド

会社名／3PL事業売上高／3PL事業の定義／3PL担当組織・所属人数／アセット（傭車率・センター所有率）／ITインフラ／3PL事業の主なターゲット／業務領域

Interview
日本通運 久保田博 取締役 常務執行役員
「全ての事業を3ＰＬに塗り替える」
　10月、3PL部とグローバルロジスティクス部を統合して、新生「3PL部」を発足させた。同時に3PLという視点から既存の全ての受託事業を洗い直している。荷主企業のサプライチェーン全体を視野に入れることで、従来の事業部門別・縦割りの営業体制を改め、自らの役割を拡大する狙いだ。

Interview
ハマキョウレックス 大須賀正孝 社長
「儲からないとぼやく経営者は失格」
　若手の営業マンを3PL研修に派遣する中小トラック運送会社が増えている。しかし、数日間の座学をこなせばノウハウが身に付くほど3PLは甘くない。3PLで急成長を遂げてきたハマキョウレックスの大須賀社長は 「3PLの本質を学ぶべきは経営者自身」と指摘する。

KEYPERSON
「年率15％の成長が今後も続く」
日立物流 鈴木登夫 代表執行役社長　

　2002年度以降、年率15％増のペースで３ＰＬ事業の売上高を伸ばしている。グループ向けを含めると、その規模は05年度で2039億円にも上る。これを今後五年間で4400億円にまで拡大する計画だ。そのために物流子会社の買収と海外事業の拡大を積極化する。

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横浜ロジスティクス〈物流拠点〉
卸売市場内に初の三温度帯センター
一括物流事業で市場流通の復権図る

富士ゼロックス〈静脈物流〉
繰り返し使用できる梱包材を開発
回収物流の運用は外部業者に委託

HOTTA 〈3PL〉
急成長をもたらした事業モデルを転換
着荷主の視点で建材流通の改革図る

■■欧州レポート■■

海外トレンド報告【Report】
欧州SCM会議報告〈第3回〉
ＨＰのサプライチェーン戦略
講演者　デービッド・パイパー　ヒューレット・パッカード
サプライチェーン・ソリューション部長

物流企業の値段《第26回》
尾坂拓也　野村證券金融経済研究所　シニアアナリスト
トランコム

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湯浅和夫の物流コンサル道場《第56回》
〜ロジスティクス編 第15回〜

佐高信のメディア批評
「官の描いた歴史」が隠蔽する政府官僚の責任
「史実」を疑う視点を欠いたメディアの歴史観

奥村宏の判断学《第54回》
経営者に対する厳罰―エンロン事件

SCM時代の新しい管理会計《第21回》
梶田ひかる　アビーム コンサルティング　製造事業部　マネージャー
グローバルロジスティクスへの挑戦�B
製品設計を改革する

ロジスティシャンのためのCSR経営講座 《第6回》
川島孝夫　前・味の素ゼネラルフーヅ　常勤監査役
連結経営の時代に企業がとるべき対応

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●ギャラクシーエアラインズ運行開始／東京=九州／沖縄間の翌日配達拡充
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●「物流マネジメント」をテーマに／日交研がシンポジウムを開催
国土交通省　月例経済報告