2010年8月号の主な内容

特集　食品・医薬品の物流
　　　鮮度を上げて在庫を下げる

《食品編》
【第1部】 “できたて”を売る仕組みに挑む

【第2部】 中間流通はマルチ温度帯管理へ

【第3部】 流通全体最適に目覚めた小売り

【第4部】 低温物流市場の勢力図を読む

Interview「24時間稼働がコスト構造を変えた」
ニチレイロジグループ本社　山室達雄　取締役常務執行役員

KeyPerson「食品産業はロジスティクスを欠いている」
野口英雄　エルエスオフィス　代表

《 医薬品編》
【第1部】 アウトソーシング普及の背景

Interview「卸の集約はまだ終わっていない」
保高英児　サプライチェーン ロジスティクス研究会　代表

【第2部】 メガ卸を軸に物流インフラ再編

【第3部】 医薬品物流市場の勢力図を読む

CASE STUDY
ＩＨＩ建機【現場改善】
保守部品の管理に音声認識システム導入／作業者が携帯端末で進捗状況を随時照会

住友林業【SCM】
全国に中継拠点を設置して建材を一括納品／中小物流会社を組織化し3PL事業にも参入

米J.B.ハント【モーダルシフト】
鉄道を利用したインターモーダル輸送で首位／トラック貸切輸送からの業態シフトが奏功

Columns　物流企業の値段
2010年3月期　物流企業決算ランキング

【緊急レポート】
ゆうパックに何が起きたのか

2010年7月号の主な内容

特集　物流現場の作り方
　　　ーー人と設備とITを最適化する

【第1部】 強い荷主、儲かる物流業の発想法

【第2部】 物流生産性調査2010 マテハン編
バーコード──「GTIN14（ITF14）」が世界標準に
RFID──利用価値は活用シナリオ次第
ＷＭＳ──レディメードと独自開発の勝敗は？
DPS／ピッキングカート／ハンディ端末
──バラ注文の多い現場には必須
自動倉庫──巨額の費用と柔軟性に難点
仕分け機──流通の川下で効果を発揮

【第3部】 ベストプラクティスの現場に学ぶ
青山商事──ICタグを活用して絶対単品管理を革新
ゲオ──50万品目の処理にソーターの運用を工夫
光陽商事──作業日報を元にして簡易ＡＢＣを実施
安全輸送──パートの定着率維持に面談シート

【第4部】 物流センター立ち上げのポイント
■パートナーとの機能分担からスタート
■ピッキング設備導入の落とし穴

KEYPERSON
サン物流開発　鈴木準　代表
「物流エンジニアリングは既に成熟した」

CASE STUDY
イトーヨーカ堂【現場改善】
トヨタ流の浸透で物流費を年間9億円削減／委託先に専任担当者を常駐させて熱血指導
キユーソー流通システム【定温物流】
独自開発の３温度帯配送車を本格導入／荷室レイアウト・温度設定を自在に変更
蘭CEVAロジスティクス【M&A】
TNTロジとEGLを統合し世界的3PLに／買収費用返済で業績は4年連続最終赤字


Columns　物流企業の値段
日本通運
国際関連事業を柱に成長戦略を明確化／固定費の削減とアジアでの増収策に期待

【特別レポート】
全ト協「事業仕分け」の裏側

2010年6月号の主な内容

特集　良い現場──物流生産性調査2010

【第1部】 現場によって作業効率は3倍違う

【第2部】 ベストプラクティスの仕様を探る

【第3部】 主要な改善手法の効果を検証する
　5S──良い現場は既に卒業
　QCサークル──効果は確認できず
　IE／ABC──物流業では大きな効果
　日別管理──生産性との相関は最強
　レイバー・スケジューリング・システム──川下の拠点に有効
　スタッフ報酬制度──物流業で導入に遅れ
　ロケーション管理──月１回以上の入れ替えを

【解説】 管理次第で物流業はまだまだ儲かる

【特別レポート】 スペアパーツ・ロジスティクス
　　　　　　　　─ーその市場規模と主要プレーヤー

　CEVA──自動車物流に豊富な実績
　DHL──テクノロジー産業に注力
　UPS──グローバルに拠点を展開
　K+N LLS──世界各国に10時間以内配送
　DBシェンカー ──世界各地に空港ハブを設置
　Catロジスティクス──日本にも大型拠点

KEYPERSON
国土交通大臣政務官　三日月大造　衆議院議員
「物流行政もまた“第三の道”を目指す」

CASE STUDY
コープネット事業連合【拠点再編】
100億円投じて冷凍品専用センターを建設／加盟生協の物流を集約して宅配事業強化
デンマークDSV【世界同時不況】
相次ぐM&Aでグローバルプレイヤー入り／ABX統合に苦戦し豪トールによる買収説も
アスクル【ビジネスモデル】
ラストワンマイルの自社運営を断行し／事業革新を支える物流インフラを整備

Columns　物流企業の値段
全日本空輸
国際航空貨物のビジネスモデルを転換／沖縄ハブでアジア貨物の取り込みに期待

【新連載】日本型SCMが次世代を拓く
企業間連携「CPFR」は次世代SCMたり得るか？
アビームコンサルティング　経営戦略研究センター　梶田ひかる

2010年5月号の主な内容

特集　「ペリカン便」消滅後
　　　　BtoC物流市場は次のステージへ

【第1部】 物流大手の事業モデルはこう変わる

【第2部】 ＢtoＣ物流に異業種参入ラッシュ

【第3部】 「デジタル化が宅急便を革新する」
　　　　　ヤマト運輸　木川 眞　社長

【第4部】 「当社は物流市場の枠を超える」
　　　　　SGホールディングス　近藤宣晃　経営戦略担当取締役

【第5部】 サービス力が通販業最大の競争条件に

【第6部】 有力通販会社 BtoC物流 ケーススタディ
■ジャパネットたかた──在庫保有を肯定し現場運営も自前で
■ディノス──宅配５社がセンター内で日々コンペ
■ファンケル──ペリカン便の納品方法をカスタマイズ
■大塚商会──“商物一体”並みのサービスを通販で
■ベネッセコーポレーション──日通をパートナーに拠点集約
■フェリシモ──リードタイムより環境・品質を重視
■パルシステム──物流パートナーに中小・中堅を選ぶわけ

KEYPERSON
楽天　武田和徳　COO（最高執行責任者）
「楽天モデルのＢtoＣ物流でアマゾンに挑む」

CASE STUDY
沖データ【SCM】
収益悪化を機にプロセス改革を本格化／組織改革とKPI整備で棚卸資産を半減

住化ロジスティクス【組織改革】
物流子会社統合を機に拠点整備を加速／外販に対応した新情報システムも稼働

パナルピナ【世界同時不況】
不況突入後マーケットシェアまで低下／コンプライアンス問題も業績の足枷に


Columns
【物流企業の値段】　日本郵船
物流事業を再編しグローバル3PLに注力／課題は日航との貨物統合断念後のNCA

翻訳　世界経済フォーラム 2010
物流業の炭素排出量報告ガイドライン
Consignment-Level Carbon Reporting Guidelines

2010年4月号の主な内容

特集　トラック運賃 2010

【第1部】 速報！ トラック実勢運賃
　特別積合（路線便）──使用タリフが二極化
　時間制貸切──15トン車だけ値上がり傾向
　距離制貸切──長距離・片荷輸送は割高に
　地域別相場──名古屋プレミアムは消失
　解説　民主党マニフェストの影響は？
　解説　トラック運賃の仕組み

【第2部】 民主党は運送業の敵か味方か
interview 奥村展三　民主党トラック議員連盟会長
「運送業界と幹事長室とのパイプ役果たす」

【第3部】 運送会社の倒産は再び増加する

【第4部】 “荷主ミックス”で利益を生み出す

【第5部】 求車求貨事業者に相場観を聞く

【第6部】 全ト協「経営分析報告書」を読む

【資料】 旧運輸省「平成11年タリフ」
　時間制貸切／距離制貸切／積合せ

KEYPERSON
圓川隆夫　東京工業大学　教授
「世界で通用するSCMのプロを育てる」

CASE STUDY
メディセオ【商物分離】
各商圏の中心に新型物流センターを設置／域内6000件の顧客に1日4回定時配送

エーザイ【RFID】
外箱にICタグ添付し検品・追跡を効率化／医療ミス防止に向け個品単位の実装目指す

ハブ・グループ【世界同時不況】
インターモーダル市場でシェア２位／米鉄道貨物輸送の拡大と共に成長


Columns　物流企業の値段
キユーソー流通システム
苦戦の要因は共同物流網のインフラ費用／ネットワークを再構築し需要変動に対応を

2010年3月号の主な内容

特集　負けない物流経営

【第1部】 ハマキョウに学ぶリストラの原則
　正社員物流マンはこう活かす
　運送業の再建は“急がば回れ”
　緊急コスト削減の選択肢

【第2部】 物流子会社トップが語る次の一手
　JFE物流──鉄への依存を脱し外販を半分に
　マロックス──マツダと共にアジアに打って出る
　三菱化学物流──外販３ＰＬに成長を託す
　東ソー物流──雇用も合理化効果もシェアリング
　富士物流──“貨物シャッフル”で倉庫費用を削減
　OKIロジスティクス──生産技術者を社長に起用

【第3部】 労働組合はこの春どこまで闘うか

【第4部】 物流業の給与と人件費総まくり
　直近決算期の平均年間給与：金額ランキング
　年間平均給与：前期比増減ランキング
　売上高人件費比率ランキング
　平均勤続年数ランキング
　従業員数前期比増減ランキング

【第5部】 欧米物流大手のポートフォリオ戦略

KEYPERSON
ハマキョウレックス　大須賀正孝　会長
「日々の現実と向き合い毎日手を打て」

CASE STUDY
カルチュア・コンビニエンス・クラブ【コスト削減】
ネット宅配レンタルの会員が80万人突破／「業界最速」謳う物流サービスで差別化

三井倉庫【3PL】
花王のパートナーとして国際物流を管理／KPIシステムで標準化・見える化を支援

米コンウェイ【世界同時不況】
米LTL最大手YRCの倒産を睨み／収益性度外視で運賃値下げ攻勢


特別レポート
世界銀行2010年
国別ロジスティクス競争力調査

新連載　イー・ロジットクラブ通信《第1回》
サンリオ ディストリビューションセンター
無線ハンディで個人生産性まで評価

2009年12月号の主な内容

特集　新しい物流労務管理
派遣禁止・最低時給1000円時代の現場運営

第1部　ドライバー管理からパート活用へ

第2部　政権交代で組合運動はどこに向かう
【運輸労連】違法業者を排除し市場適正化を
【建交労】同一労働・同一賃金に向け団結を
【全港湾】労働者の視点で新しい社会像を描く

第3部　ポスト人材派遣の2つの選択肢

Interview「実態無視の労働規制強化は逆効果」
加藤勝信　衆議院議員　自民党厚生労働部会長

第4部　 現場スタッフ直接雇用化の進め方

第5部　レイバーマネジメントに挑む
“日々決算”の前提条件──ハマキョウレックス
改善を重ねて制約を乗り越える──ティーエルロジコム
情報をコントローラーに集約──ヤマトシステム開発
作業員の生産性を“見える化”──セル・プランニング

KEYPERSON
久米郁男　早稲田大学　政治経済学部　教授
「連合の政治運動はひとつの完成を迎えた」

CASE STUDY
三井化学【IT活用】
物流子会社を吸収し実務子会社を売却／アウトソーシングに切り替え機能強化

リコー【現場改善】
RFIDで部品の動きをリアルタイム管理／在庫滞留期間40％減、工数75％減狙う

ライダー・システム【世界同時不況】
トラックリース事業をメーンに国際展開／3PL部門はリストラで黒字転換果たす

Columns
物流企業の値段
ヤマトホールディングス
Ｂ to ＣやＣ to Ｂの成長分野に積極展開／海外事業も本格化し収益拡大に布石

物流IT解剖
鴻池運輸
10億円強を投じて物流システムを刷新／業務の標準化による全体最適化に課題

国際調査報告
サプライチェーンのリスク管理
仏ベリングポイントほか

2009年11月号の主な内容

特集　物流コンペのすべて

第1部　最低限これだけは知っておこう

　スケジュール→本稼働まで一年かかる
　現状把握→自力でできない場合も
　提案依頼書の作成→基本は「PQRST」
　一次審査→情報提供依頼書で絞り込む
　二次審査→提案力・対応力を評価する
　契約書の作成→最悪の事態を想定する
　移行期→拠点の移転コストは想像以上

第2部　コンペをやる理由・やらない理由

第3部 　物流会社は荷主をこう見ている

第4部　 サービス品質保証契約の活用術

第5部　経験から学んだコンペ運営の勘所

第6部　SCM先進企業のRFPに“ドン引き”

KEYPERSON
上原修　日本サプライマネジメント協会　理事長
「物流サービスの購買にも戦略を」

CASE STUDY
アサヒ飲料【IT活用】
自販機ごとに需要を予測して商品を補充／ルート担当者の作業効率を大幅に向上

武蔵野市【交通政策】
路上荷捌き問題の対策に“吉祥寺方式”／共同集配の運営費を自販機事業で捻出

Ｃ.Ｈ.ロビンソン【世界同時不況】
中小運送会社を組織化して輸送を仲介／運賃相場の下落を追い風に収益性向上

Columns
物流企業の値段
福山通運
新政権の労働規制強化や運賃動向に懸念／特積み依存から脱却し新規事業の展開を

物流IT解剖
丸全昭和運輸
3PL事業向けに35億円投じて新システム／業務間をデータベースで連携して統合管理

2009年10月号の主な内容

特集　物流の取引条件を見直そう

第1部　毎日安売りを物流現場から考える

第2部　消費者は知らない日本の異常な商慣行

第3部 　日本型流通モデルは日雑業界が先導する

第4部　 加食業界の物流ビジョンはなぜ頓挫した

第5部　「手厚い物流サービスが小売をダメにする」

第6部　取引慣行改革の３つのアプローチ

第7部　成功する同業種共配の仕掛け方

KEYPERSON
矢作敏行　法政大学　経営学部　教授
「小売業のローコスト化はまだうわべだけ」

■■最新報告
中国日系企業のロジスティクス実態調査

CASE STUDY
住友スリーエム【拠点集約】
特積ターミナルの上層階に拠点集約／横持ちを解消して輸送費を約1割削減

ホギメディカル【医療物流】
手術材料を一式セットして病院に直送／ITと物流を駆使して経営改善まで支援

YRCワールドワイド【世界同時不況】
米トラック運送最大手が倒産の危機に直面／リストラ策を労組と合意するも予断許さず


Columns
物流企業の値段
ハマキョウレックス
海近物レックスを改革し本業に集中を／３ＰＬの需要拡大で人材不足の懸念

物流IT解剖
日本トランスシティ
4月開始予定のプロジェクトを一時凍結／業績の回復をにらみ再開時期を模索中

2009年9月号の主な内容

特集　3PL市場 2009

解説　荷主のリストラ本格化で再浮上
　08年度の市場規模は1兆2753億円で初の減少
　営業利益率は5％以下に低迷／今期売上高は5％増を見込む
　7割以上が中国市場に進出済み／輸送は傭車、倉庫は所有が主流

調査　国内有力３ＰＬ企業ガイド
　主要45社の最新事業概要と業務領域

日本市場報告
失敗事例から荷主は学び始めた

米国市場報告
米トランスプレイス社の成長戦略


緊急レポート
08年度決算ロジスティクス指標分析
在庫量は2008年12月をピークに急減
世界同時不況が日系メーカーの課題を露呈

KEYPERSON
下山博志　人財ラボ　社長
「マクドナルドから何を学ぶべきか」

CASE STUDY
ファンケル【物流拠点】
ICタグを実用化した新センターが安定稼働／先端プロジェクトの苦闘と残された課題

三菱電機【コスト削減】
生産技術者を推進役に全工場で改善活動／社内巻き込み3年で15％の物流費削減

米UPS【金融危機】
稼ぎ頭の米国内宅配便の利益率が半減／グローバル事業は中国最優先が鮮明に


Columns
物流企業の値段
郵船航空サービス
海上・ロジスティクスの強化に期待／グループの経営資源が大きな武器に

物流IT解剖
名糖運輸
約3年かけて基幹システムを全面改修／ハンディ端末や自動倉庫の活用も開始

2009年8月号の主な内容

特集　政治と物流
　　　──荷主主導に舵を切れ

第1部　民主党が勝つと何が起こるか

第2部　アジアの新興国になぜ負ける

第3部　議員が語る物流政策の争点

　長浜博行　民主党参議院議員（「次の内閣」国土交通大臣）
　「負の遺産を白日の下にさらけ出す」

　根本 匠　自民党衆議院議員（アジア・ゲートウェイ戦略会議担当官）
　「霞ヶ関を動かせるのは自民党だ」

　泉 信也　自民党参議院議員（航空対策特別委員長）
　「健全な競争には社会的規制が必要だ」

　奥野信亮　自民党衆議院議員（元バンテックCEO）
　「民主党は説明責任を果たしていない」

第4部　新・総合物流施策大綱を読む

第5部　儲けたければ“白書”を使え

KEYPERSON
中条 潮　慶応義塾大学　教授
「それでも市場に決めさせた方がマシだ」

CASE STUDY
ヨークベニマル【一括物流】
生鮮品のインフラ刷新を軌道に乗せ／加食と日雑の統合センターに再挑戦

フェデックス・コーポレーション【金融危機】
需要減少で宅配便・LTLとも業績が急落／ＤＨＬの市場撤退も収益性にはマイナスに

日本ロジテム【国際物流】
インドシナ東西回廊で定期便の運行開始／AFTAの関税撤廃をにらんで先手打つ


Columns
物流IT解剖
第一貨物
GPS機能付き携帯を車両に配備し／アセット生かす3PL事業を支援

物流企業の値段
2009年3月期　物流企業決算ランキング

2009年7月号の主な内容

特集　すぐ効くコスト削減

解 説　物流費の相場と交渉技術を知る

第1部　トラック運賃―多段階構造にメス

第2部　保管費―減額交渉の好機到来

第3部　人件費―直接雇用＆内製化

第4部　国際物流―知らないとボラれる

KEYPERSON
楢村文信　野村総合研究所　上級コンサルタント
「需要管理にＳＣＭの歩を進めろ」

CASE STUDY
キリンビール【グループ統合】
グループ企業の需給・物流機能を吸収／運用体制を整備して子会社に業務移管

ジョンソン・エンド・ジョンソン【3PL】
ヤマトロジスティクスをパートナーに／全国12カ所の倉庫を2拠点に集約

米郵政庁（U.S. Postal Service）【郵政民営化】
今年度60億ドル超の赤字を見込む／配達頻度の削減許可を議会に要請

プラスロジスティクス【環境事業】
オフィス家具のリサイクル事業が本格化／オークション運営軸に独自モデルを構築

Columns
物流IT解剖
バンテック
約半年でERP立ち上げ経営基盤を刷新／5億円投じた統合配車システムも稼働

物流企業の値段
近鉄エクスプレス
中長期的には増収増益基調を回復／環境激変への対応力にも期待

海外トレンド報告
米ウォルマートの呼びかけを契機に
サプライチェーンに活動領域を拡大
カーボン・ディスクロージャー・プロジェクト