特集1 調達が変わる

解説　商品価格と物流費を分離しろ

　調達物流改革に名を借りた買い叩きが横行している。商品価格は物流費込み。そんな日本の商慣習に目を付けた大手企業が、購買力にモノを言わせて調達先に物流費相当分の商品値下げを強要している。流通の全体最適化と逆行する無益な駆け引きを避けるには、商品価格と物流費を分離する取引条件の刷新が必要だ。

レポート　買い手が作るサプライチェーン

　トヨタやセブン-イレブンなど、ごく一部の先進企業を除いて、日本ではこれまで調達物流が管理の対象外になっていた。そんな状況が、日産のＶ字回復を機に一変しようとしている。電機業界ではソニー、流通業界ではイオンが動き出した。

寄稿　自動車業界のおける「取りに行く物流」
　あおぞら銀行　審査部　田中彰夫

　コスト削減のターゲットとして調達物流が注目されている。とりわけ自動車業界では、調達業務の効率化は競争力強化に欠かせない至上命題だ。日産自動車やいすゞ自動車の導入した“取りに行く物流”は、そのための有効な施策といえる。本レポートでは各社の事例研究を通じて、自動車業界における調達物流改革の取り組みを紹介する。

緊急レポート　戦争勃発ーーＳＣＭ担当者はこう動いた
トヨタ／ホンダ／キヤノン／サンヨー／アサヒビール／デンソーほか

　イラク戦争が終焉を迎えようとしている。原油価格の高騰などに伴い、航空、海運運賃が一時的に上昇したものの、戦争による物流への影響は比較的小さくて済んだ。しかし依然としてテロへの警戒感は払拭されていない。SARSという新たな問題も浮上した。有事を前提としたロジスティクス管理が迫られている。

CLO実践録《第5回》
「ロジスティクス管理指標（KPI）」
川島孝夫 味の素ゼネラルフーヅ　常勤監査役

海外論文　
経済協力開発機構（OECD）TRILOGプロジェクト報告
「貨物輸送ロジスティクス」〈前編〉
Transport Logistics : Shared Solutions to Common Challenges.
訳　福山平成大学　門田清　助教授