特集 調達物流
　　　 良いVMI、悪いVMI

12

第２部　富山の薬売り方式では破綻する

　調達先に在庫リスクを押し付けるだけでは個別最適に陥る。トータル在庫を削減するには、サプライチェーン全体の活動を同期化する必要がある。しかし実際のビジネスは教科書通りには動かない。その会社の置かれた市場環境によって、正解は違ってくる。

第3部　日本型ダイレクトモデルの威力

　パソコン生産の日本回帰が始まっている。割安な労働力を求めて中国をはじめとしたアジア諸国に工場を移管する動きから一転、納品リードタイムや在庫回転率を重視して改めて日本国内に拠点を戻す動きが顕著になっている。そこではVMIが常套手段となっている。

第4部　3PLのVMIサービス

Case Study
三井物産─1次部品メーカーの国際調達を丸受け
　日本から海外の自動車部品工場に輸出される二次部品のグローバル・ロジスティクスをターゲットに、新しいタイプのアウトソーシング事業を開始した。自動車部品業界における需給のミスマッチを解消することに、総合商社の新たな役割を見いだそうとしている。

DHLジャパン─金融機関と手を組み新サービス
　DHLがGEキャピタルと組んでファイナンスを切り口にしたVMIの新商品を開発した。このサービスを利用することで、ベンダーは在庫を現金化するまでのサイクルを大幅に短縮できるという。VMI導入を後押しするソリューションとして、バイヤー側は今後の普及に大きな期待を寄せている。

アルプス物流─電子部品物流で圧倒的シェア
　大手物流企業やメーカー系物流子会社による電子部品物流への参入が相次いでいる。今後の成長が期待できるからだ。それでもアルプス物流は依然として同分野で高いシェアを維持している。長年の経験で培った現場運営のノウハウや独自開発の情報システムがそれを支えているとい。

ロジコム─自動車部品の共同物流で急成長
　輸入VMIサービスをキッカケに、広島の中堅物流企業・ロジコムの売り上げが急拡大している。半世紀近く手がけてきた自動車部品物流のノウハウをベースに、金属加工や組み立てなどの生産機能に業務範囲を拡大。付加価値の強化に余念がない。

KEYPERSON「まだ社内でさえ統合できていない」
佐藤知一　システムアナリスト　

　現状を見る限り、日本のＶＭＩは期待される合理化効果をあげていない。多くはベンダーに在庫を押し付けるだけに終わっている。ムダな在庫を削減するには、サプライチェーン全体の需給計画を一カ所で集中管理する必要がある。しかし日本企業の多くは社内の製・販さえ、まだ統合できていない。

24

住金物産〈SCM〉
中国から日本へのＯＥＭ供給を効率化
最適ルート選択システムを自社開発

東京ガス〈SCM〉
末端の施工会社まで管理対象を拡大
物流拠点の統廃合で在庫を半減

黒田電気 〈コスト削減〉
本社物流本部新設と3PL活用で
営業所任せだった管理を統合

■■欧州レポート■■

海外トレンド報告【Report】
欧州SCM会議報告〈第2回〉
ＳＣＭプロジェクトを成功に導く
4つの「Ｔ」と3つの「Ｃ」とは

講演者　クランフィールド大学　
リチャード・ウィルディング　教授

海外トレンド報告【News】

The International Society of Logistics
国際ロジスティクス学会[ＳＯＬＥ]報告
遠い未来の話ではない
宇宙開発のロジスティクス

湯浅和夫の物流コンサル道場《第55回》
〜ロジスティクス編 第14回〜

佐高信のメディア批評
小泉政権の5年間が日本にもたらした負の遺産
分かりやすさと激しさに脅かされる言論の自由

奥村宏の判断学《第54回》
学者大臣と“御用学者”の時代

SCM時代の新しい管理会計《第20回》
梶田ひかる　アビーム コンサルティング　
製造事業部　マネージャー
グローバルロジスティクスへの挑戦�A
グローバル在庫の削減

フレッシュマンのための物流産業論 《第8回》
森　隆行　流通科学大学　教授
中国特需で好況続く外航海運

ロジスティシャンのためのCSR経営講座 《第5回》
川島孝夫　前・味の素ゼネラルフーヅ　常勤監査役
日本で商法が大幅に改正された意味

ロジスティクス大学院体験記
〜サワコとユキの往復書簡〜《最終回》
ロジスティクスの未来を作る

事例で学ぶ現場改善《第46回》
青木正一　日本ロジファクトリー　代表
地場運送会社T社の事業継承

日本路線トラック連盟　道路交通法改正に伴う違法駐車取締り〜実態把握に関するアンケート調査
軽油価格の影響と運賃転嫁に関する調査結果
2005年度　物流システム機器　生産・出荷統計
国土交通省　月例経済報告