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第4部　航　空――インテグレーターへの対策なし
　航空貨物分野で問題視されている規制は少ない。進歩を阻むボトルネックは、常に空港をはじめとするインフラ問題や、キャリアとフォワーダーの役割分担のあり方だ。現在のようにキャリアと旅客に偏重した行政の姿勢が続く限り、強大な国際インテグレーターに対抗できる航空貨物事業者は日本では育たない。

			2005年10月号


			特集物流行政の新常識
	12		第1部　大きな政府の小さな役割　規制緩和によって物流行政の役割は小さくなった。ところが、役人の数はほとんど減っていない。常に新たな役割を作って組織を維持拡大しようとするメカニズムが霞が関には組み込まれている。しかし、それを批判するだけでは物流マンは務まらない。
	14		第2部　陸　運――自由化の悪用に気を付けろ　参入自由化を悪用する運送会社が後を絶たない。違法営業で利益を上げて、問題が発生すれば会社を潰し、別に新しい会社を立ち上げる。中途半端な政策や、徹底できないルールが、荷主に被害を与え、真っ当な業者の経営を圧迫している。
	16		第3部　港　湾――ユーザー本位の港をめざす　日本の物流業のなかで港湾関連事業は近代化が遅れている。そのツケが、主要港の国際的な地位の低下としてますます顕在化してきた。現状を打開するために国交省は今年7月、港湾経済課を新設。矢継ぎ早に施策を打ち出して港湾行政のテコ入れを図っている。めざすは利用者ニーズに応えられる港の実現だ。
	18		第4部　航　空――インテグレーターへの対策なし　航空貨物分野で問題視されている規制は少ない。進歩を阻むボトルネックは、常に空港をはじめとするインフラ問題や、キャリアとフォワーダーの役割分担のあり方だ。現在のようにキャリアと旅客に偏重した行政の姿勢が続く限り、強大な国際インテグレーターに対抗できる航空貨物事業者は日本では育たない。
	20		第5部　倉　庫――知って得する「3ＰＬ新法」　今年10月、物流総合効率化法が施行された。別名「３PL法」とも呼ばれるこの新法には、ロジスティクス改革を進める物流企業や荷主企業に対する様々な支援措置が盛り込まれている。「知らなきゃ損する」と言われている同法とは一体、どのような中身なのか。Q&Aを織り交ぜながら解説する。
	24		第6部　韓国政府の3ＰＬ支援政策　日本政府と同様、韓国政府も物流企業の3PL化を急いでいる。税制優遇措置などを用意し、荷主企業に対して3PLの利用を促す法案を国会に提出している。それによって国内物流市場の拡大と、欧米の有力物流企業と互角に勝負できる3PL企業の育成を目指している。
	4		KEYPERSON「規制緩和後に行政はどこへ行く」野尻俊明　流通経済大学　学長　トラック運送業の規制緩和が終わった。運賃水準は大幅に低下した。荷主はそのメリットを享受している。しかし規制緩和のもう一つの目的、「小さな政府」は実現されていない。新たな物流行政の在り方を何も議論しないまま、日本はポスト規制緩和時代に移行してしまった。
	79		連　載　荷主のための軽トラ入門《第2回》　赤井軽役所よりキツイFC団体の内部規制　軽運送のフランチャイズ団体を脱退。トラックの色を塗り替えて個人で再スタートを切った軽トラ屋を、業界の隠語で“脱帽さん”と呼びます。役所の規制は緩和されたものの、FC団体はいまだに内規によって加盟者の活動に厳しい足かせをはめています。それに気付いてFC団体を離れ自力営業に乗り出す人が増えているのです。
	42		連　載　物流企業の値段一柳創　大和総研　企業調査第一部アナリスト上　組業界屈指の利益率を誇る港湾運送会社安定した財務基盤を背景に投資を強化

	30		NEC〈SCM〉トヨタ生産方式で“ものづくり”強化抜本的なサプライチェーン改革担う
	34		丸善〈情報システム〉専用コンテナや特殊容器の開発で生洋菓子の全国当日配送が可能に
	38		東京海洋大学〈人材教育〉国内唯一の工学系ロジスティクス学科即戦力になりうる物流マンの卵を輩出

	68		新連載　海外トレンド報告《Report》ダイムラー・クライスラー欧州向け補修部品のロジスティクス戦略　ダイムラー・クライスラーは2003年、フランスとベルギーの国境近くに補修部品のロジスティクスセンターを設置した。現在、同社はこのセンターを起点にして、フランス北部とベネルクス三国にある400店を超すディーラーや直営店に部品を供給している。午後六時までの注文に対し、翌朝八時までに店舗配送を完了する短納期オペレーションを実現している。
	76		《Report》第18回『ICPR』イタリアに参加して TSCコンサルティング　勝呂隆男　経営工学分野における世界最大の国際学会「ＩＣＰＲ」の第一八回大会が今夏、イタリアで開催された。トヨタ生産方式の最新動向を始め、ＳＣＭやロジスティクスに関する数多くの発表が行われた。今回の大会に日本から参加し、独自の在庫理論を発表した筆者が、現地の様子を報告する。
	72		新連載　海外トレンド報告《News》欧米編・中国編世界物流市場の最新ニュース
	52		【日本の流通】進化のゆくえ《第13回》ホームセンター3社統合の意味プリモ・リサーチ・ジャパン　鈴木孝之　代表
	58		事例で学ぶ現場改善《第33回》建材卸Ｂ社の支払運賃の削減黒木健介　日本ロジファクトリー
	44		湯浅和夫の物流コンサル道場《第42回》～ロジスティクス編第1回～
	62		SCM時代の新しい管理会計《第7回》投資効果を計算する梶田ひかる　アビームコンサルティング　製造事業部　マネージャー
	66		ロジビズ「再」入門―マネジメント編《第6回》メーカーのロジスティクス戦略
	82		国際物流の基礎知識《第7回》コンテナ船大型化の盲点森隆行　商船三井　営業調査室　主任研究員
	50		奥村宏の判断学《第41回》「アスベスト害の責任」
	27		佐高信のメディア批評 “アメリカン竹中”らが推進する郵政民営化 10年来の熱望が叶う米保険業界は万々歳
	86		The International Society of Logistics 国際ロジスティクス学会［SOLE］報告

	87		国土交通省　月例経済報告国土交通省　普通倉庫21社統計日本冷蔵倉庫協会　主要12都市受寄物庫腹利用状況

			CLIP BOARD
	49		●《書評》　多摩大院CLOコースの講師陣が新刊　『コンテクストイノベーション』
	97		広告索引
	96		編集後記
	90		主要記事索引