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2003年 10月号 | ||
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第1部 共同化事業の成功モデルを探る キユーソー流通システム/プラネット物流/大成建設 物流業者主導の同業種共配が台頭している。トラック1台を貸し切るのに満たない中ロット以下の貨物輸送は、これまで特別積み合わせ便が担ってきた。それが共配の普及によって業界別に再編されようとしている。特積みと共配では、果たす役割は似ていてもビジネスモデルは全く異なっている。 |
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Interview 佐藤知正 札幌通運 常務取締役 「路線便事業のモデルは通用しない」 路線便は荷物を出す側の視点からシステムが構築されている。これに対して、共同配送には荷物を受ける側の意向が強く反映される。路線便のバリエーションとして共配をとらえてはならない。安易な共配の事業化は必ず失敗する。 |
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第2部 荷主が描く業界プラットフォーム 自動車・二輪車業界/鉄鋼業界/出版業界 業界の大手同士が手を結ぶ物流共同化が相次いでいる。企業を取り巻く経営環境の悪化がこれを後押ししている。しかし、計画通りに実施できているケースは稀だ。業界の慣習や勢力図を上手く料理することができた場合にのみ道は拓ける。 |
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Case Study クリナップ&理想科学工業 生産革新から始まった異業種共配 20年近く前から、異業種40数社による共同輸送プロジェクトを実施してきた。しかし、この中で現在まで参加し続けている企業は事実上、クリナップと理想科学工業の2社に過ぎなかった。両社は昨年、インターネット利用の配車管理システムを構築した。再び参加企業を増やすことによって、異業種共配の成功を拡大しようとしている。 |
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三菱電機〈エコ物流〉 環境を切り口に物流改善を本格化 目標は3年間でCO2排出量2割減 |
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ナスステンレス〈組織改革〉 投資ファンドの選んだプロ経営者が 企業再建かけてロジスティクス改革 |
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トラボックス〈情報システム〉 ITバブルを乗り越えた求車求貨サイト 有料化スタート後も会員数の拡大続く |
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特別座談会 日本郵政公社の成長戦略 大部修司 日本郵政公社 経営企画部門 物流・国際部長 北見聡 野村証券 公共法人部 課長 司会 本誌編集長 大矢昌浩 日本郵政公社が事業の再構築を急いでいる。今年四月の公社化を契機として、民間宅配便会社に足元を浸食され続けてきた過去と決別。企業向け物流の強化によるシェアの巻き返しに本腰を入れ始めた。宅配便市場では2005年度までに、現在の倍近い、シェア10%を目指すという。果たして勝算はあるのか。 |
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連載 事例で学ぶ現場改善《第10回》 地域酒類卸H社の配送網刷新 中根治 日本ロジファクトリー 取締役 |
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講座 SCMの常識ーー改革の現場から《第5回》 【理論編】 需要と供給の同期化@ 【実践編】 悪魔のサイクル 講師 杉山成正 ベリングポイント ディレクター |
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やらまいか!物流通業――ハマキョウ流・運送屋繁盛記《第7回》 「口説き文句を間違えるな」 大須賀正孝 ハマキョウレックス 社長 |
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The International Society of Logistics 国際ロジスティクス学会[SOLE]報告 |
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奥村宏の判断学《第17回》 「歴史に学ぶ 過剰資本の整理」 |
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佐高信のメディア批評 「米国で指折りの“政商”的企業ベクテル ビジネスを通じて見るイラク戦争の真実」 |
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国土交通省 月例経済報告 国土交通省 普通倉庫21社統計 日本冷蔵倉庫協会 主要12都市受寄物庫腹利用状況 |
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広告索引 | ||
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CLIP BOARD ●イラク三都市でサービスを開始 フェデラル エクスプレス ●東証一部上場で事業再編に拍車をかける 近鉄エクスプレス ●《書評》物流ABCは在庫管理には使わない/ムダの発見に使ってこそ真価を発揮 |
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編集後記 |
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主要記事索引 |